Skip to content

Chariot de manutention charge lourde – Portée 16 t

Morello a conçu et construit un chariot de manutention charge lourde pour le secteur automobile.
Il peut transporter des moules/matrices et autres matériaux lourds jusqu’à un poids de 16 tonnes.
Ce chariot automoteur électrique à batterie est très compact malgré sa portée élevée. Grâce à ses dimensions réduites il peut se déplacer facilement à l’intérieur des établissements même là où l’espace est très étroit.
L’essieu avant peut braquer de ±45° grâce à un vérin hydraulique alimenté par une centrale électro-hydraulique.
Le braquage est du type Ackermann : les deux roues directrices ont un angle de braquage différent entre elles afin de converger en un point unique sur l’essieu arrière et d’éviter une usure prématurée des roues.
Ce chariot de manutention charge lourde est doté de roues en polyuréthane avec un diamètre suffisamment grand qui permet de franchir sans problèmes de petits dos-d’âne et nids-de-poules.
Ce chariot de manutention charge lourde peut être contrôlé par une radiocommande potentiométrique ; la vitesse peut être variée de manière continue grâce au potentiomètre, en permettant des déplacements millimétriques et une manœuvrabilité extrêmement précise.
Un boîtier de commande de secours avec câble pouvant être relié des deux côtés de l’automoteur pour un plus grand confort de conduite, est également fourni.
Le plan de chargement est entièrement recouvert d’une couche de contreplaqué dur. Ce revêtement est étudié pour prévenir l’endommagement des matériaux transportés et pour éviter que ces derniers ne glissent.
N°2 points de fixation, utiles à la fixation de la charge au moyen de câbles sont montés sur chaque côté de ce chariot de manutention charge lourde.
Chaque chariot électrique peut être personnalisé à la demande du client dans tous ses détails. Il est possible ici de voir quelques exemples: Chariots automoteurs électriques à batterie

SGAI – VSF
16 t – 2.500 x 1.250 mm

Caractéristiques principales:
Portée : 16 t (jusqu’à plus de 500 tonnes)
Direction : essieu avant directeur
Alimentation : batterie plomb-acide (gel, lithium et autres sur demande)
Moteurs de traction : CA
Moteurs de direction : CA
Dimensions : 2 500 x 1 250 mm
Vitesse : 20 m/min
Autonomie batterie : 5 km
Commande : boîtier de commande suspendu / radiocommande
AGV : sur demande
Sur demande : ATEX / IECEx

Cela peut aussi vous intéresser