OceanX es una empresa estadounidense fundada por Ray Dalio y su hijo, Mark Dalio. Su misión es explorar las profundidades oceánicas, informar, inspirar, proteger los mares y acercar la vida marina y oceánica a los ojos del mundo a través de cautivadoras narraciones.
El buque OceanXplorer transporta cuatro vehículos submarinos diferentes, surcará los mares de todo el mundo y explorará océanos de hasta 6000 m de profundidad.
El OceanXplorer es el buque de exploración, investigación y comunicación más avanzado jamás construido. Ha sido fabricado en Noruega por la empresa Damen. El desafío exigido a Morello fue suministrar un tipo especial de carro de transporte para cargas pesadas que pudiera desplazar de forma segura y protegida pequeños submarinos muy sofisticados por la cubierta y las bodegas de un buque.
El proyecto se presentaba desafiante pero muy emocionante, dado el alcance de la misión de OceanXplorer. Pasemos a describir el proyecto con más detalle.
CLIENTE Y UBICACIÓN:
El buque transoceánico OceanXplorer, de nacionalidad estadounidense, pero con la misión de surcar todos los océanos del mundo.
El cliente directo de Morello es la empresa noruega de construcción naval Damen y el cliente final es OceanXplorer. También tratamos con el operador de los submarinos para este proyecto.
RETO:
| Objeto | Dos submarinos a bordo que, aunque de pequeño tamaño, eran muy grandes en comparación con el tamaño del buque |
ENTORNO DE TRABAJO:
| Área de trabajo | Operaciones peligrosas a bordo, en las que el balanceo y cabeceo del relativamente pequeño buque pueden ser bastante extremos con mar gruesa |
| Espacios | El buque es relativamente pequeño, con espacios muy estrechos para la manipulación de submarinos |
| Consideraciones meteorológicas | El carro autopropulsado para cargas pesadas de Morello tiene que operar en un buque transoceánico y soportar todo tipo de condiciones meteorológicas |
| Calidad del aire | Aire marino, ambiente salino con condiciones meteorológicas agresivas |
| Condiciones del suelo | La superficie del buque no está construida para soportar cargas excesivamente pesadas, por lo que la distribución del peso, complicada por el balanceo y cabeceo del buque, debe ser estable y equilibrada dinámicamente. El suelo suele estar mojado, por lo que hay que controlar el riesgo de deslizamiento durante los movimientos de balanceo y cabeceo |
| Ubicación y servicio | ¡El medio del océano no es el mejor lugar para estar en caso de fallo mecánico! El carro de transporte para cargas pesadas de Morello debe ser una pieza de maquinaria excepcionalmente fiable. Las averías no se reparan fácilmente; los técnicos de Morello no pueden estar disponibles las 24 horas del día en medio del océano |
SOLUCIÓN MORELLO:
| Vehículo | OceanXplorer necesitaba dos carros pesados autopropulsados a bordo del buque para mover los submarinos de exploración. Los carros son Carros autopropulsados alimentados por batería OMNI para cargas pesadas y equipados con motores eléctricos para garantizar operaciones de impacto cero. Solo se utilizaron componentes eléctricos con la certificación IP adecuada, preferiblemente con materiales de acero inoxidable y con la aplicación de una pintura marina certificada C5-M. Los carros se construyeron para transportar submarinos y otros equipos de hasta 20 toneladas de peso |
| Dirección | Para poder moverse en los espacios reducidos del OceanXplorer, los carros autopropulsados OMNI para cargas pesadas se han equipado con la máxima flexibilidad de conducción. Gracias a la dirección multidireccional, los carros pueden girar hacia delante y hacia atrás, a 90°, en diagonal, girar sobre su propio eje, etc. |
| Movilidad | Para gestionar el efecto de la presión sobre el suelo y evitar sobrecargas puntuales, se realizaron cálculos dinámicos de aceleración para garantizar una distribución uniforme en todas las condiciones de mar posibles en un buque transoceánico. Para garantizar un agarre y una adherencia óptimos a la superficie, las 12 ruedas se han motorizado individualmente y la suspensión hidráulica garantiza la adherencia constante de las 12 ruedas al suelo. Se han realizado cálculos específicos para medir los niveles de fricción entre los materiales del suelo de la embarcación y las ruedas de los carros, en condiciones secas y húmedas |
| Motores | Motores de CA sin escobillas, sin mantenimiento, sin contaminación |
| Control operativo | El vehículo se conduce mediante un radiomando con potenciómetro. El programa informático de control es propietario de Morello, utilizado en todo el mundo y desarrollado y perfeccionado a lo largo de los años |
| Asistencia técnica | Siempre que ha sido posible, se han utilizado componentes sin mantenimiento Se han identificado y minimizado los posibles riesgos de avería En caso de necesidad, se han identificado procedimientos de respuesta de emergencia Se han suministrado piezas de repuesto para garantizar una eficacia del 100 % Diagnóstico del vehículo disponible a través de una avanzada interfaz hombre-máquina Asistencia remota activa con software de supervisión a bordo |
| Gestión de proyectos | Los equipos de proyecto de Morello cuentan con muchos años de experiencia en el suministro de soluciones técnicas para proyectos desafiantes como OceanXplorer. Este proyecto demostró ser especialmente exigente dadas las hostiles condiciones oceánicas en las que navegaría el buque explorador |