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Sistema automático para mover jaulas de laminación SRM – 65 t + 100 t

 

Una planta de producción de tubos de acero de Texas, EE. UU., necesitaba un sistema para mover los soportes de laminación utilizados para la producción de tubos sin soldadura. Para producir tubos de acero de diferentes diámetros, la planta tiene que cambiar continuamente los soportes de laminación.

EL RETO

Como siempre, había varios retos.

IEn primer lugar, las cargas que había que mover pesaban hasta 65 toneladas. Había que desplazar hasta seis soportes de laminación simultáneamente. El equipo tenía que moverse en dos direcciones, tanto en paralelo como en perpendicular al tren de laminación SRM. Se necesitaba un sistema de carros autopropulsados para cargas pesadas para desplazar uno o varios soportes de laminación a las posiciones requeridas. Obviamente, el entorno de la propia planta también presentaba algunos retos operativos.

LA SOLUCIÓN  

Para optimizar el ciclo de producción, se utilizaron 8 carros industriales autopropulsados sobre raíles pata la manipulación de materiales pesados.

  1. Se utilizaron 6 carros sobre raíles, con una capacidad de carga de 65 toneladas, para transportar los soportes delante del tren de laminación. Por tanto, se desplazan en paralelo al tren de laminación. Podemos llamar a estos carros los «transportadores de jaulas». Estos carros sobre raíles utilizan un transpondedor RFID para reconocer los soportes específicos.
    Para transportar los «transportadores de soportes» (soportes incluidos) desde la zona del tren de laminación hasta la zona de almacenamiento y viceversa, se utilizaron 2 carros sobre raíles con una capacidad de carga de 100 toneladas. Por tanto, se desplazan en dirección perpendicular al tren de laminación, por debajo de los «transportadores de soportes».

Morello fue responsable del diseño y desarrollo del sistema completo. Esto incluía todas las operaciones y el manejo de los carros industriales autopropulsados en respuesta a los requisitos de producción, el posicionamiento preciso de los carros, la carga automática de la batería, los aspectos de seguridad, la comunicación wi-fi con los sistemas informáticos de la planta, el intercambio de datos y los diagnósticos vinculados al sistema central.

Aquí el sistema en funcionamiento: